ГлавнаяПолуприцепы тралы низкорамные Bodex (Бодекс) → Полуприцеп раздвижной низкорамный Bodex 3-х осный, грузоподъемность 40 тонн

Полуприцеп раздвижной низкорамный Bodex 3-х осный, грузоподъемность 40 тонн

Полуприцеп раздвижной низкорамный Bodex 3-х осный, грузоподъемность 40 тонн Полуприцеп раздвижной низкорамный Bodex 3-х осный, грузоподъемность 40 тонн Полуприцеп раздвижной низкорамный Bodex 3-х осный, грузоподъемность 40 тонн

Полуприцеп раздвижной низкорамный Bodex 3-х осный, грузоподъемность 40 тонн

Технические данные
Нагрузка на оси 39 000 кг
Нагрузка на ССУ от 11 000 кгг
Погрузочная высота 900 мм
Собственный вес 12 000 кг
Грузоподъемность 40 000 кг

Рама:
Усиленная сварная из шведской стали DOMEX;
Дополнительное усиление боковин рамы;
Дополнительные внешние расширители рамы до ширины 3000 мм;
Сцепное устройство – плита сцепки со шкворнем - 2” JOST (Германия);
Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое HAAKON (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом;
Дополнительные опорные ноги в задней части полуприцепа;

Шасси:
Ошиновка двускатная, количество колес 12 / 16 штук + 1 запасное;
Шины Goodyear/Bridgestone/Continental, размерности 235/75 R17.5;
Оси SAF/BPW с нагрузками на оси 13 тонн;
Подкрылки половинчатые DOMAR (Италия), задние с резиновыми брызговиками;
Держатель запасного колеса на передней стенке полуприцепа.

Пол:
Пол на балконе изготовлен из многослойной водостойкой фанеры толщиной 27 мм с шероховатой поверхностью, выдерживает давление тележки погрузчика с технической нагрузкой на ось 5,5 тонн по нормам EN 283;
Пол на погрузочной площадке изготовлен из африканского бамбука толщиной 50 мм;
Передняя стена и борта на балконе высотой 600 мм.

Аппарели:
2 опускающиеся простые или складные аппарели с независимым гидроэлектроприводом работающим от электросистемы тягача и
механически раздвигающиеся в стороны длинной - 2750 мм;
Без гидравлических кабелей;

Подвеска:
Трех / четырехосная пневматическая производства SAF/BPW (Германия);
Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «WABCO» (Германия);
Задняя ось – подруливающая.

Тормозная система:
Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO (Германия);
Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси;
Антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 4S/2M(Германия).

Электрика / Освещение:
Электрическая инсталляции 24 V, выполнена по нормам EU;
Задние блок-фары;
Подсветка номерных знаков;
Боковые габаритные огни;
Внешнее освещение (белые вперёд – задние назад);
Задние предупреждающие знаки или предупреждающие флажки на аппарелях.

Окраска:
Двойная дробеструйной обработка, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон.

Другое оборудование:
Заднее защитное устройство (противооткатный брус, складной) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58);
Манометр;
Противооткатные башмаки.

Дополнительные опции (для трала):
Фитинги для перевозки контейнера 1 500 EURO
Установка коников 1 500 EURO
Аппарели двойного сложения (5 метров) 1 500 EURO
Шкворень 3,5 дюйма, усиление плиты сцепления, нагрузка на ССУ – 33 тонны 1 200 EURO


Яндекс.Метрика